1月以来，甲醇在港口库存逐步走低，需求保持较好的情况下，期价不断走低。究其原因，主要是内地厂区排库不畅，降价促销。同时由于冬季运费高企，长距离跨区运输成本上升，下游接货意欲较低，导致市场交易情绪转向以内地弱势氛围为主。
2.3 甲醇装置运作情况
装置方面，近期新增停车装置，如安徽昊源、内蒙古荣信、山西焦化，以及新疆一套装置，同时有前期停车及减产装置恢复，如天津渤化、内蒙古荣信、山西焦化，以及四川一套装置。随着春节临近，市场开始关注春季气头装置开车情况。如85万吨气头装置重庆卡贝乐，计划在2月5日检修结束。市场在川渝气头装置短期或大概率重启的预期下，下游节前备货谨慎。
2.4 进口及库存情况
截止到1月27日，本周港口库存整体窄幅去库，周内进口船货抵港一般，短时间封航亦对船货卸货稍有影响，其中江苏社会库船货抵港约6.4万吨附近，同时部分库区发货尚可，船发相对集中，江苏库存去库为主，而浙江地区由于宁波装置停车，整体需求转弱，库存窄幅积累；华南地区传统下游需求转弱，周内提货量再度萎缩，同时进口货源抵港集中在广东地区，华南整体库存窄幅去库。
进口甲醇意外缩量也是导致库存陆续走低的原因。目前伊朗限气仍在继续，其甲醇企业负荷低位，后期有望继续下滑，而非伊朗船货大多愿意去往中国以外高价区域获利，后期进口量有进一步缩减预期。后续若伊朗装置运作持续不畅，或形成甲醇回归向上的催化因素。
三、需求情况
3.1 下游价格走势
甲醛国内市场局部下跌，整体成交氛围由强转弱。河南地区下游木材板厂开工尚可，对甲醛需求良好，周边甲醛工厂装置提负加大产量出货，河南地区下游板厂因环保管控再次严查，加之春节假期临近甲醛生产企业出货明显减弱，后期有装置降负计划。
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